サンクスサイクルラボ西葛西店です。
新HPが完成したことによりブログも新しいページへ移行いたします。
しばらくはこちらのページも残しておきますが
新たな更新は新ページになります。
これからも何卒よろしくお願いいたします。
サンクスサイクルラボ 西葛西店 店長 鈴木
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やあやあ。まどんだよ。
皆乗ってるかな?
「よく冬は寒くて辛いから乗らない」
そういう軟弱なこと言うヤツ聞くんだよな。
ったく、、、最近の若いモンは。
あのね、今日日夏の暑さは尋常じゃない。
正直、夏の昼間走るのは熱中症で生命の危険があるんだ
例え全裸で走ったとしても、それは避けて通れないよね。
でも、考えてみよう。
冬はウェアさえしっかりしていれば
寒さで死ぬ事はない訳だ。
むしろ、良いウェアさえ着れば
冬はベストシーズンかもしれないよ。
しかも最近のウェアは凄く良くできてる。
まどんが学生の頃はなぁ。。。
よく知らないようなプロチームのボンディング生地のジャケットとか
起毛のタイツにロビロンのアンダーを着て走ったモンだ。
これが断熱してくれるけど、透湿性が低いから汗で冷えるんだな。
でも、あのウェアの雰囲気に酔いしれながら峠道を走ったモンだよ。
峠下りてフレームを触ると冷たかったりしてね。
今じゃカーボンフレームだからそんな事もないのか。。。
それに比べて今のウェアときたら伸縮性も優れていて
防風性も透湿性もあって、アンダーの性能も良いときてる。
最高じゃん。もっと乗れ!
と、言う事で。。。まどんはヨシノリ店長を裏に呼んで
冬物のクリアランスしろ!って説教しといたから。
ちょっと期待しといてくれな。
まどん
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はい、まどん先輩に裏でシバかれたヨシノリ店長です。
お店の冬物アパレルってそんなに数はないのですが
防風系のアウターやビブタイツなどは在庫があります。
この辺をちょこっとクリアランスしちゃいます。
詳しくは店頭にてまどんかヨシノリ店長に聞いてください。
PSまどんの中身はオッさんなのは知ってたけど。。。
ボンディングのジャケットなんて40代以上の自転車乗りじゃないと知らんでしょ。。。
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シューズのフィット感とペダリングパフォーマンス向上に
インソールは凄く大きな役割を果たします。
ライダーは、それぞれアーチの形や足の形が違います
ですので。。。アーチの高さに合わせたインソールが必要なのです。
ランニング用やスキー用インソールとしては有名メーカーである
「スーパーフィート社」との共同開発で生まれた
「インフォーム バイオダイナミクス インソール」4900円
これが中々良いのです。
「アーチを下から押し上げてアーチを作るのではない」
というのがポイントなのです。
ランニングと違いバイクシューズの中で足はあまり動きません。
なので硬いシューズのソールとアーチの間に隙間ができます。
それを埋める為にバイク専用に設計されたインソール
これがボントレガーインソールの凄い所なのです。
スーパーフィート社のインソール理論を知っている
ヨシノリ店長としては一番ビックリしたポイントです。
彼らは「アーチを押し上げるタイプのインソールに対して否定的」だからです。
実際にスーパーフィートを使用して一番不満だったポイントが
このインソールでは解決されているのです。
「感じは良いのだけどアーチの隙間が気になる」
だったから。。。
家に帰ると速攻で靴下を脱ぐヨシノリ店長はアーチが高め。
なので青が適正になります。
なので「青をチョイス」が正解です。
じゃ、青いインソールをお店で買って帰ればOK!
ちょっと待った!
このインソールの性能を活かすには
「お店でセッティングをして貰う」
のが大事なんです!ただ合わせて切ればOKじゃないんです。
このようにインソールは大きめに出来ているので
元々のシューズのインソールに合わせてカット!
で、オシマイじゃないのです。
少しづつ切りながら合わせて行って。。。
少し小さめに切っていきます。
更にシューズに合わせてグラインダーで面取りなどをして
慎重に少しづつセッティングをしていくのです。
この辺の作業はお任せください。
ま、この辺の事はマニュアルにも書いてあるんですけどね。。。
そして、このスーパーフィート系のインソールはシューズの中で
遊びが出来た状態になります。
もう一つ大事なこと!(マニュアルにも書いてありませんけどね)
「シューズを履く時は遊びのあるインソールを爪先側に寄せておいてから履く」
これがとても大事なんです!
インソールを小さく切る理由は
「シューズに合わせてインソールをセットするのではなく
足に合わせてインソールをセッティングしているから」
(シューズの実寸法よりも足の方が必ず小さいから)
前にずらしたインソールの靴の中での状態はこういう感じです。
この状態から足をズボッと入れてから履き口側のバックルを締めてやると
踵側のサポートが正確に踵の骨を捉えてくれます。
更にアーチのサポートも足裏を正確に支えてくれるのです。
インソールの裏側にはこういう形の踵を支えるサポートがついていて
これがスーパーフィート系インソールの肝なのです。
こんな感じで踵側の骨を支えてあげる事で
「足の関節の機能によって作られているアーチを支える」
「この機能があるから足裏に自然な圧力を分散させることが出来る」
これが!このインソールの肝なのです。
下から押し上げてアーチを支えているのではないのです。
骨格を整える事でアーチを作ってくれるので
正確にこの踵側のサポートを踵の関節に合わせてあげる作業が必要です。
あくまでも3種類の高さのサポートは補助なのです。
一応、、、バイクフィッターですので
熱く語ってしまいましたが
値段の割には高い機能が詰め込まれてます。
是非バイクフィッターの居るお店で買ってくださいね。
そして、キチンとフィッティングして貰うことで
よりパフォーマンスを活かしてください!
あ!そうそう!
シューズはサイズ選びもすごーく重要ですから。。。
是非是非きちんとしたお店でお買いになるのをお勧めしますよ!
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エモンダ系の記事を書くならこれは避けて通れませんね。
ハイエンドモデルである「エモンダSLR」です。
これはH1フィットというヘッドの短い仕様でハンドルを下げることが出来ます。
一応ヨシノリ店長のスペック?を書くと
ロードレースとマウンテンバイクのレースは国内最高カテゴリに居たことがある
今はあまり乗れないオッさんです。
オーソドックスな機材が好みというのは否定できませんな。
■クライミングバイクではない
世間的には「超軽量クライミングバイク」という認識をされている
このエモンダSLRですが、乗ってみた印象は少し違います。
「軽いのは重量ではなくペダリング」
というのが第一印象です。小気味いい加速感と剛性感があります。
とにかくトレックのラインナップというか
ヨシノリ店長が過去に所有してきたバイクの中でも
異次元のペダリングの軽さです。
ここで注目したいのは「軽くてカチカチ」のバイクでもないし
「しなやかペダリング」のバイクでもないという点です。
硬い感じはありますし、ケイデンスは高めが良いのは事実ですが
それは恐らくフレームの反応性が高いことと
BB部分のボリュームがとても大きいという事だと思うのです。
■快適性を削ってでも反応性を重視
荒れた路面に入って見るとトラクションの掛かり方は
マドンやドマーネに軍配が上がります。
(と言ってもそれは河川敷のグラベルなどの話ですが)
恐らくISOスピード以前のバイクであれば何の問題のないレベルですが
あの装置の付いたバイクでシッティングしながら
荒れた路面をバリバリ踏んでいくとバイクがガンガン進んでいく
あの感覚を知ってしまうと田舎の舗装林道のような路面だと
弾かれる感じが少ししてしまいます。
サーキット系のレースでアップダウンのある群馬・伊豆CSCなどは
このバイクの持ち味が最高に活かされるコースだと感じます。
■汎用性の高い構成で実戦仕様なバイク
ダイレクトマウントブレーキが一般化した昨今
どの部品でも組める、専用パーツが少ない
これはメリットだと思います。
専用規格のパーツを必要とせずに組めます。
ヨシノリ店長の大好きな「丸ハン」でも組めます。
最新の乗り味のバイクを使い慣れたパーツで組めるというのは
「俺ちょっと前からレースやっててさぁ」
なんて感じの人には最適なフレームだと思います。
日本のレースは40キロ後半のスピードが上がり切った状態から
展開するというようりは、少し斜度のある場所から
比較的低い速度域38〜40キロ前半でアタックを繰り返して殴り合う
という感じの展開が多いですし、サーキットレースが多いので
短い登坂を繰り返すことが多いですので。。。
■どんな人にオススメ?
やはり。。。レース好きな人かなぁ。。。
あとは「レーサー特有の切れ味あるライドを楽しみたい人」
ヨシノリ店長が言いたい事はですね
「ただ軽いだけのヒルクライムバイクじゃない」
という事なんです。あまりにもそういうインプレが多いので。
オーソドックスな造りで実戦的なレースバイクとして
尋常ならざるポテンシャルがあるバイクですよ。
詳しくはお店に遊びにきて聞いてくださいね。
最近はエスプレッソだけじゃなくてアメリカーノもマスターしました!
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やあやあ、まどんだよ。
今年初登場だな。
皆元気にしてたかな?
登場して来なかったから
「ああヨシノリ店長早速飽きたな」
とか思ってなかった?
いやいやご先祖様へ新年の挨拶をしに
故郷のイングランドに帰ってたんだよね。
今年もよろしくね
「マドン試乗できます」
って、まどんに乗れる訳じゃないからな
乗るな!重い!おねーさんのハグは許してやる。
「マドンのサイズ56の試乗車に試乗できるチャンス」
大抵試乗車は52とか小さいサイズだからね。
175センチ以上の人にとっては、乗ってみたところで
もう何だか分からなかった筈なんだ。
そんな君たちの為にまどんが
小岩店の山本店長に無理言って試乗車を強引に借り受けて来たんだ。
更にすごいお知らせがあるんだな。
「アイオロス5チューブラーに試乗できる!」
爆風吹き荒れる荒川峠のこのシーズン強烈に風を切り裂いてくれる
カーボンディープを試せるチャンス!
現在市場に出回っているカーボンホイールの中でも最強クラスに空力性能がいい
アイオロスシリーズの中でも、レースで使える一番スタンダードなモデル
是非体感して欲しいんだな。
どちらに試乗する際も運転免許などの身分証明書が要るので
用意して来てね。
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昨日はロードバイク入門にオススメのALRシリーズをご紹介しました。
今日は2台目のステップアップに間違いない一台をご紹介します。
Emonda SLシリーズです。
TREKのロードバイクラインナップのうち
Emondaシリーズの上から2番目に当たるSLフレームを採用したバイクです。
ヨシノリ店長は一番誰にでもオススメできるバランスいいフレームだと思っています。
硬すぎず、柔らかすぎず、尖りすぎず、でも遅くない
昔から知っている「ロードレーサー」の乗り味だと思います。
今はエンデュランスロードと呼ばれるジャンルがあり
ドマーネシリーズがありますが、路面のいい日本では登りを軽快に走るロングライドなら
とても魅力的なバイクです。
サーキットを使用したレースイベントも当然いけちゃう。
写真のSL6にいいホイールを買い足すのが一番「硬派」な楽しみ方じゃないかと思いますよ。
なんていうのかな。。。
通好みなバイクだと思うのです。
この写真のSL6ですと339000円と安いお買い物ではないかもしれません
でも間違いなくバランスが良くて楽しいバイクですよ。
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ここ最近西葛西店では「エモンダALR4」が人気です。
エモンダALRシリーズで一番ベーシックなモデルとなってます。
ヨシノリ店長ズバリ言います。
用品含めた総額20万円でロードバイクを始めるならコレです。
買いやすい149000円の価格で買えちゃいます。
と・に・か・く・フレームがイイ!
実はヨシノリ店長エモンダALRのフレームから組んだバイク持ってます。
何故か?というと自分で乗ってみて走りが気に入ったからなのです。
「折角買うならちょっといいロードバイクが欲しい」
「今は街乗りしかしないかもしれないけど、トライアスロンとか出てみたい」
そんな事を少しでも考えているならば
自転車の骨格である「フレーム」に贅沢に投資されているバイクを
選ぶのが一番だと思うのです。
フレームはトレックのアルミロードバイクの中で一番良いグレードです。
世の中に出回っているアルミロードの中でもベストフィールのバイクだと思います。
フォークは上位グレードはフルカーボンですがALR4はコラムという部分だけアルミです。
ロードバイクのパーツとしてはベーシックな「ティアグラ」
上から4番目のグレードの部品で組まれています。
少しステップアップしたくなってもしっかりと応えてくれる
そんなバイクですよ。
あとはね。。。正直エモンダシリーズの中で
フレームカラーが一番「シブかっこいい」ブラックパール。
これが決めてなのかも知れませんね。
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実は西葛西店のWEBページができました!
こちらもぜひご覧下さいね。
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カンパニーといえば。。。。松尾。。。なんでもないです。
スミマセン、カッコつけました。そしてラファからパクリました
ついでに言うと弊店スタッフも店長も自転車乗れるのは1名なので
カンパニーも何もないんです。。。
お客様におつきあい頂いて走ることもあります。
今週は火曜日と水曜日がおやすみなので
まずは火曜日。お店によく来る若者と一緒にライド。
とりあえず榎本牧場でも目指しますか。。。
川岸屋が休みだったので。。。エノボクでジェラートとココアのみ。
人はジェラートで大体120キロくらいは走れるらしいです
ただし、、、ダブルでしたが。合計3個食べとるやないの!
葛西臨海公園を回ってお店に戻る途中
こんな素敵なお店を発見!
「ゆうは 本店」
https://www.facebook.com/pankoubouyuuha/
場所はお店からバイクで2分くらいかな?
とにかく100円!10個食べても1080円!これは嬉しい!
中庭もあってバイクも置けそうです。
これは荒川ライダーにとって新しいスポットになりそうですぞ。
お店到着前に3個食べたので。。。
ジェラートだけで120キロ走った訳ではありませんな。
カンパニーライド2日目。。。
初めて白石峠にアタックするお客様と途中までライド。
荒サイから一般道に分岐するあたりまで
レクチャーしながらのライドです。
一月ちょっと前にバイクを納車したのに
白石アタックとは凄いバイタリティだなと感動しました。
ヨシノリ店長はヒコーキマニアなので
別れた後に本田エアポートでヒコーキを眺めます。
ああ、ええなぁ。プロペラのヒコーキ。かわええ。。。
二日間で240キロ
ライド時間にして10時間くらい。
あらあら大変!
結構な疲労状態じゃないの。
昔所属していたチームの春先合宿ではこれ以上の量で
10日間とかだったんだけどなぁ。。。
今は本当に風邪が流行っているので気をつけなければいけません!
マヌカ様の抗菌力をお借りして風邪予防をしています。
このくらいの負荷量だと身体の抵抗力が落ちる可能性が高いのです
まずはハッカ油でうがい!(お店のお手洗いには常備されています)
その後にこの飴ちゃんを舐めて喉をガードするのです。
トレーニング後に電車に乗るとか、人混みに出るときなんかにもオススメ。
知人のシクロクロッサーは
「スタート前に舐めると喉が痛くならない」
「レース後に舐めて帰るとすごくいい」
そんなことを言ってました。
個人的にはしっかり乗ったツーリングで輪行するときなんかは
是非お使いいただくと、効果を体感できると思いますよ。
一応宣伝しますが、これはお店で売っております。
6粒で1080円です!
ライドから帰るとお店にあるセガフレードのマシンで
コーヒーやエスプレッソを飲むこともできるのです。
でもね。。。
最近の流行りはこれ!
「梅醤番茶」なのです。
マクロビオティックに興味のあるヨシノリ店長の
奥様に教えて貰ったのです。
○梅醤番茶って・・・?
「梅干し」「醤油」「生姜」「番茶」
この組み合わせで作る飲み物です
ミネラルとクエン酸を補給できちゃう上に
身体を冷やす成分がないのでこの時期に最適!
見た目はちょっとアレなのですが。。。
ライドの後に飲むとなんだかとてもいい感じなのです。
お店のドリンクにはハーブティなどもありますし
「三年番茶」なんかも置いていますよ。
ご興味のある方は是非試してみてくださいね。
好評であればお店でも置こうかな。。。
一人営業なのでバタバタしておりますが
是非ライドの後にでもお立ち寄りください。
今日のライドであったことなど聞かせて頂けると嬉しいです。
サンクスサイクルラボ西葛西店では
「バイクを売るだけ」じゃなくて
「バイクを楽しむのに必要なモノ(用品だけじゃなく)」を
ヨシノリ店長の目線で揃えるようにしています。
是非是非遊びに来てくださいね。
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ベックスイソヤ晴海店で車体をお買上げ頂いた方へ
ライトメンテナンス生涯無料等のサービスを
サンクスサイクルラボが引き継ぎ提供致します
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まずこのお知らせをするに至った理由を簡単に説明します。
事の始まりは昨年11月に東京都内のトレックコンセプトストア BEX ISOYA(ベックスイソヤ)晴海店さんが諸事情により閉店する事となりました。ベックスイソヤさんは充実したサービスを強みとしたショップ。
晴海店でバイクを購入されたお客様の中には、店舗で受けられる各種サービスを理由に購入決定された方も多かったかと思います。
ただ、残念ながら店舗が無くなってしまうことにより、そのサービスを継続して利用することが実質的に難しくなってしまいました。もちろん系列である川崎店、成城店でもサービスを受けられるはずですが・・・簡単に行ける距離ではありません。
そこで。
小岩店の山本代表は過去にベックスイソヤさんでお仕事をしており、多くの事を学ばせていただきました。成城店の立ち上げも経験させて頂けた上に店長という立場にも立たせていただけました。その後、別のショップへ転職し、独立して現在に至ります。
今の自分があるのはベックスイソヤさんでの経験が多くを占めるのは間違いありません。
ベックスイソヤさんがお客様へサービスを継続できず困っている、お客様も困っているのであればサンクスサイクルラボでそのサービスを引き継ぎ、サポートをさせていただだこうと思いつきました。
実は今のサンクスサイクルラボのサービスの多くはベックスイソヤさんで経験させていただいた事をベースに作っています。
例えば購入いただいたバイクへの基本点検の生涯無料サービスである「ライトメンテナンス」。乗る方にバイクのメンテナンスまで気にしていただく必要を無くしたい。乗ることに集中できる環境を整えたいという思いで提供しています。
その他のサービスについても内容の近い物が多いです。おそらくサンクスサイクルラボでも同等のサービスを提供する事が可能だと思います。
つまり
ベックスイソヤさんで購入されたバイク
サンクスサイクルラボにお気軽にお持ち込みください!!
というお知らせです。
サービスの引き継ぎについての詳細は以下を御覧ください。
◯ライトメンテナンスについて
・ベックスイソヤ晴海店を始めとする川崎店、成城店で購入されたバイクへのライトメンテナンスは無料です。
・ただし、初回のみ現状を把握するためとメンバーカードを発行するために工賃¥2,000をお願いします。
・持ち込み時に部品交換や調整などで¥2,000を超える工賃となった場合は初回工賃は必要ありません。
・オーバーホール等の作業をご依頼いただいた場合も同様に別途で初回工賃は必要ありません。
◯工賃について
・サンクスサイクルラボでは購入いただいたバイクでも持ち込み頂いたバイクでも工賃は同じです。
・金額はベックスイソヤさんと全く同じではありませんのでご了承ください。
※工賃は状況によって作業時間が変化するため必ずしも一定ではありません。詳しくは店舗でご相談ください。
◯簡易フィッティングについて
・購入いただいたバイクへの部品交換を伴わない調整は無料です。
・たとえばステムの上下を調整するだけなら無料、長さを変えるため部品交換する場合は部品代+工賃となります。
◯イベントへの参加について
・サンクスサイクルラボではどなたでもイベント参加については基本的に無料です。
・ただし、バイクのメンテナンス状況が悪い場合は参加をお断りする事もあります。
・他店購入バイク(ベックスイソヤも含む)の場合は事前にサンクスサイクルラボ各店舗で車体の状態のチェックをお済ませください。
※晴海店のお客様はもちろん、川崎店、成城店でお買上げの方も同様に対応致します。
引き継ぎについてもう一つ「プレシジョンフィット」について。トレックのフィッティングサービスであるプレシジョンフィット。晴海店で施術された方も多くいらっしゃいます。
フォローフィッティングなどのご相談はカルテなどを引き継ぐ準備を進めております。
コチラについてはサンクスサイクルラボ西葛西店にて引き継ぎをする予定です。
小岩店にはフィッティングマシーンが無いので、西葛西店のみでの引き継ぎとなります。
詳細は追ってお知らせいたします。
ご質問などありましたらサンクスサイクルラボ小岩店、西葛西店へお問い合わせください。
小岩店
東京都江戸川区西小岩5−12−12 Tel 03-6458-0905
西葛西店
東京都江戸川区西葛西7−21−11 Tel 03-6808-8336
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■Bontrager Paradigm Comp 入荷しました!
重量1585g
前後ペア 88000円
MAVICのキシリウムエリートと近いクラスのホイールと
考えれば良いかと思います。
バイクのグレードアップに交換する最初のホイールとしては
かなりいいホイールです。
値段と性能のバランスも良いオススメのホイール。
試乗して感じたのは( Bontrager Paradigm Eliteでしたが)
ワイドリムの走りの軽さと安心感の高さ。
剛性感の高さからくるカッチリ感です。
これは思った以上に「使える」車輪ですぞ。
体重が少しある方や、ガーン!と踏んでいくタイプ
そんなライダーにもオススメしたいですね。
■ちょっとマニア心がくすぐられた事
実はヨシノリ店長はシクロクロスもカテゴリ1だった事あるんですよ(自慢
「シクロクロスといえばリムセメントで貼ったチューブラーでしょ!」
そう言っていたのですが、最近はチューブレスタイヤもお気に入りです。
低圧でも使えるし性能もとても高いのです。
国産メーカーからもタイヤのバリエーション豊富なタイヤも出ています。
実はこのホイール。。。チューブレス対応なんです。
そしてワイドリム。。。シクロクロスでワイドリムは
タイヤのグリップ性能が上がるので物凄くオススメ!
「シクロクロスのチューブレスホイールとして最高じゃん!」
特にこのParadigm Compはリアホイールの組み方が
上級グレードのParadigm Eliteと違い反フリー側がタンジェントで
組んであるのです!つまり。。。横剛性が少し高くて丈夫。
そんな点もシクロクロスに向いています。丈夫になるのです。
なんてマニアックな事に気がつきニヤニヤしているのです。
世の中的にはディスクブレーキなのでしょうけど
まだまだカンチ派はいるでしょうし折角ならいいホイールにしたい筈
国産のシクロクロス用チューブレスタイヤとの相性も試しましたよ。
OKでしたよ。
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ああ、なんでこんな事思いついちゃうんだろう。
そういえば、、茨城シクロクロス出るんだった。
練習しなくちゃ。急に思い出すヨシノリ店長なのでした!
]]>
いつもサンクスサイクルラボ西葛西店を
ご利用頂きありがとうございます。
1月7日(土)は店主友人の結婚式に参加のため
お休みとさせて頂きます。
ひとり運用の店舗ゆえご迷惑をお掛けいたします。
申し訳ありません。
ご理解頂けますようよろしくお願いいたします。
サンクスサイクルラボ 西葛西店 店長 鈴木良則
]]>あけましておめでとうございます。
本年度もよろしくお願いいたします。
開店から早いもので3ヶ月になります。
今年は「思い切り遊ぶ」にフォーカスしようと思います。
少しづつお店の運営にも慣れて来ました。
流石に一人運営ですと余裕が少ないのも事実ですが
やはり自転車に乗るが楽しいなと思います。
ライドイベントの開催やレースイベントへの参加もたくさんしたいです。
プレシジョンフィットも開始しますよ!
本年こそ本番!頑張りますよ。
サンクスサイクルラボ 西葛西店 鈴木良則
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■お知らせ
1月7日(土)は店主都合のため(友人の結婚式)
お休みさせていただきます。
ご迷惑をおかけいたします。
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みなさま。
本日をもちまして本年度の営業を終了と致します。
少しお休みを頂きまして。。。
新年は1月5日より営業とさせて頂きます。
10月7日にこの西葛西で営業を開始いたしまして
約3ヶ月あっという間でした。。。
沢山のお客様にご来店いただきありがとうございます。
スポーツサイクルの楽しさを色々な人に知っていただけるように
色々な方のサイクルライフのサポートができますように
来年も頑張っていきたいと思います。
よろしくお願いいたします。
実は西葛西店のWEBページができました!
しばらくしたらブログもこちらに移行いたします。
徐々にコンテンツも増えていくと思いますので
お楽しみにしていてください。
プレシジョンフィットも1月中旬より予約を開始いたします。
こちらもご期待くださいね!
では、よいお年をお過ごしくださいませ。
サンクスサイクルラボ 西葛西店 店長 鈴木良則
サンクスサイクルラボ 西葛西店 ブログ担当 まどん
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このクリスマスで意外と人気だったのが
「Precaliber 16 オレンジ」29,000円(税込)
以前のエントリーで子供車でも
トレック品質と書いたと思います。
今日は子供用のバイクについて
少し書こうと思います。
実際にスポーツバイクメーカーの
キッズバイクは総じて高めです。
自転車量販店さんで売られている
子供車の倍近い価格だと思います。
どんな所にその価格差が出るのでしょうか?
■ブランド品だから高いの?
そうではありません。
やはり品質の部分に大きな差があります。
フレームもトレックの基準を通ったものしか使われません。
パーツもしかりスポーツバイクを基準としたものがアッセンブルされます。
大体子供用のバイクの使用期間は長くて2〜3年程度。
2〜3歳で最初の補助付きバイクを手に入れたら
5〜6歳頃には次のバイクに乗り換えると思います。
その期間壊れさえしなければいい自転車なら安くできます。
それで本当にいいですか?安心ですか?
■組み立てはサンクスサイクルラボクオリティ
スポーツバイクと同じようにキッズバイクも組み立てます。
子供の握力に合わせてブレーキを調整したり
レバーの位置を変えたり。。。ハンドルを調整したり
やることは大人のバイクと同じように作業しています。
沢山乗って遊んだら
是非メンテナンスにお持ち込みくださいね。
サンクスサイクルラボ西葛西店ではキッズバイクであっても
最初のオーナー様であればいつでも
点検作業無料でお受けしております。
■お兄ちゃんの自転車のお下がりだって安心して乗せたい
大人用の自転車であっても、
お子様の自転車であっても
工賃そのものは変わりません。
バイクのクリーニングも承ります
ビックリするくらい綺麗になります。
沢山遊んでついた傷は消えませんけど
リフレッシュした状態にできます。
ワイヤー類の交換や各部のメンテナンスをすれば
安心して下の子に譲ることもできます。
トレックのバイクなら安心です。
バイクの価格の半額以上の費用が掛かる場合もあります
新車をお買い上げ頂けるのも最高なのですが
大事に次の子に、もしくはお友達に。。。
バイクが大切に引き継がれるなら
それも「最高だな」とヨシノリ店長は思うのです。
是非パパやママのスポーツバイクと一緒に
ジュニアのバイクがメンテに持ち込まれたら。。。
「最高だな!」って思います。
PS お子さんと一緒にバイクで遊ぶなら。。。
ロードバイクよりも低速で使いやすいギア比の
「マウンテンバイク」「クロスバイク」
ヨシノリ店長の経験的にオススメですよ。
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皆様サンタ業務も終わる時期となり
いよいよ年末感が漂って来ました。
サンクスサイクルラボ両店舗の年末年始の営業についてお知らせです。
年内営業 12月27日(火)まで
年始営業 1月5火(木)から
となります。よろしくお願いいたします。
尚、西葛西店は
1月7日(土)を店主都合により臨時休業とさせていただきます。
ご迷惑をお掛け致しますが
何卒よろしくお願いいたします。
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